Спеціальна аналітична служба

Безпека вантажоперевезень

Охорона і супровід вантажів

Міжнародна організація по боротьбі з розкраданнями вантажів (TAPA – Transport Asset Protection Association) опублікувала тривожну статистику: кількість викрадених в країнах Європи, Близького Сходу і Африки вантажів зростає. Незважаючи на те, що інформація TAPA охоплює великий (в географічному плані) регіон, більшість крадіжок, на жаль, відбувається саме в Європі. Статистика говорить про те, що розширюється не тільки географія, але і масштаб розкрадань.

Експерти стверджують, що на загострення ситуації багато в чому вплинули нелегальні іммігранти, які, як неодноразово говорилося, не пропускають нагоди не тільки скористатися вантажними автомобілями в якості засобів для переправи в країну своєї мрії, але і поживитися тим, що знаходять в вантажних відсіках.

Почастішали випадки інтелектуальних крадіжок

Дарюс Бівайніс, керівник Відділу страхування вантажів, техніки і гарантій в компанії «ErgoLietuva», зазначив, що останнім часом випадки викрадення вантажів почастішали. Від викрадачів страждають не тільки перевізники, але і експедитори. Експерт також зазначив, що останнім часом крадіжки вантажів стали носити «інтелектуальний» характер – викрадачі діють організованими групами, майстерно підробляють вантажні документи або документи перевізників, і таким обманним шляхом «ведуть» вантажі в невідомому напрямку. Д. Бівайніс каже, що на сьогоднішній день подібного роду крадіжки становлять 25% зареєстрованих випадків. Більш того – такі крадіжки дуже важко відстежити, так як організатори в своїх схемах прикриваються реально існуючими, але тими, що не виконують ніякої діяльності компаніями. Якщо під час останньої рецесії в подібні схеми залучалися латвійські, румунські, болгарські чи литовські компанії, то в даний час цей метод спостерігається в південноєвропейських країнах – в Італії та Іспанії. Відомі випадки, коли до такої схеми вдавалися грецькі компанії.

Запобіжні заходи необхідно приймати на початковому етапі спілкування з перевізником, експедитором або вантажовідправником. Не можна сліпо вірити усній інформації – набагато краще, навіть необхідно, звернутися за інформацією в транспортні біржі. Відгуки колег, рейтинг, думки на форумі вам допоможуть створити про нового партнера об’єктивне уявлення і прийняти вірне рішення. Потрібно не забувати, що «інтелектуальні» крадіжки не відбуваються без попередньої підготовки – навпаки, викрадачі вивчають своїх жертв дуже уважно. Також потрібно не забувати про те, що «елітні» грабіжники нерідко перекуповують невеликі компанії з гарною історією, змінюють власників і керівництво компаній, і таким чином ваш колишній надійний партнер в один прекрасний день може стати вашим заклятим ворогом.

Горіхи вартістю мільйон: грабіжників цікавлять легкореалізуємі товари

Грабіжників найбільше цікавлять продукти харчування і напої. Якщо хтось думає, що ці товари коштують недорого, можна привести в приклад випадок, коли в П’ємонті (Італія) була викрадена партія фундука вартістю в мільйон євро. Слід зазначити, що подібні товари легко реалізувати і важко ідентифікувати, тому злочинці націлюються саме на такі вантажі. Злочинців також цікавлять такі товари, як побутова техніка, електроніка, алкогольні напої, одяг, взуття, тютюнові вироби.

Іноді злочинці йдуть на дуже серйозні «операції». Так, в Італії, по дорозі в місто Ареццо (регіон Тоскана) був викрадений вантаж ювелірних виробів і дорогоцінних металів вартістю в 4 млн. євро. Незважаючи на те, що вантаж знаходився в броньованому вантажному автомобілі, злочинцям вдалося його викрасти. На щастя, вантажний автомобіль вдалося знайти (правда, частини вантажу в ньому бракувало). У Швеції, недалеко від Хельсингборга, був вкрадений дорогий (вартістю в 157 996 євро) вантажний автомобіль. У Великобританії, в Західному Сассексі, на неохоронюваному майданчику з вантажного автомобіля була викрадена партія комп’ютерної техніки вартістю в 142 883 євро. У Західному Мідленді (Великобританія) озброєні бейсбольними битами злочинці напали на водія вантажного автомобіля, викинули його з кабіни і викрали автомобіль з вантажем алкогольних напоїв вартістю в 117 965 евро.

Характер подібних злочинів набуває все більш важкі форми. За словами Д. Бівайніса, почастішали випадки нападу на автомобілі вночі, коли водії відпочивають. Злочинці приголомшують водіїв газом і перевантажують вантажі в інші автомобілі. Так за одну ніч злочинці можуть викрасти 4 – 5 тонн вантажів. Якщо раніше подібні випадки були рідкістю, то зараз, за ​​словами Д. Бівайніса, вони стали практично звичайним явищем.

Немає захисту - не буде компенсацій!

Важливо звернути увагу на те, що 47,7% крадіжок відбувається на неохоронюваних територіях. Д. Бівайніс згадав випадки, коли водії прибували на місце вивантаження, але вантажоодержувачі їх там не зустрічали. Тоді водії відокремлювали напівпричепи з вантажами і залишали їх на місцях прибуття, а самі вирушали за іншими замовленнями. Нерухомі, залишені без нагляду напівпричепи ставали легкою здобиччю грабіжників. Слід зауважити, що в таких випадках CMR страховка може не врятувати – якщо вантаж не буде застрахований від ризику, причиною якого стала груба необережність, подібні випадки можуть бути визнані не страховими, і страхових виплат ви не отримаєте.

Тому необхідно подбати про те, щоб ваш автомобіль був припаркований на майданчику, що охороняється. На жаль, під охороною майданчик теж не гарантує абсолютну безпеку. У звіті TAPA згадується випадок, коли в вантажний автомобіль, припаркований на майданчику, що охороняється, пробрався «десант» нелегалів. Ознаки злому напівпричепа (в тому числі і зірвані пломби) були ретельно замасковані.

Д. Бівайніс каже, що в даний час перевізники все частіше включають в страхові договори страхування від ризику, що з’явився внаслідок грубої необережності. Це означає, що страхову виплату перевізник не отримає в тому випадку, якщо буде встановлено, що збитки вантажу було завдано внаслідок навмисних дій перевізника. За шкоду, заподіяну внаслідок крадіжки на неохоронюваному майданчику, страхова виплата буде виплачена, правда, із застосуванням підвищеної суми франшизи.

Як боротися?

Д. Бівайніс каже, що запобіжні заходи, які страховики пропонують перевізникам, можуть бути дуже ефективними і практично виключити можливість крадіжок.

По-перше, перевізники повинні дуже відповідально планувати свої маршрути. Це означає, що під час рейсу водій автомобіля повинен зупинятися тільки в безпечних місцях, не ночувати в промислових районах і поряд з територіями вантажоодержувачів, де, як уже говорилося, відбувається велика кількість крадіжок. Про це особливо важливо не забувати при поїздках в Італію та Іспанію.

По-друге, для захисту тентових напівпричепів необхідно використовувати систему охорони зовнішнього периметра напівпричепа. При появі «непроханих гостей» включається сигналізація, яка повідомляє водія і навколишніх. Д. Бівайніс каже, що за допомогою такого обладнання ті перевізники, які встановили його на своїх автомобілях, убезпечили себе від значного числа крадіжок.

По-третє, в боротьбі з інтелектуальними грабіжниками необхідно дуже уважно перевіряти особисті документи осіб, що приймають вантажі, і записи в CMR накладній. При найменшій підозрі потрібно негайно зв’язатися з менеджерами і уточнити, чи є зміни в маршруті, адресу розвантаження і т.д.

По-четверте – перевіряти партнерів до початку перевезення. Як вже говорилося, у викрадачів багато різних схем. Не нехтуйте «шостим почуттям», якщо вас щось турбує. Краще зайвий раз упевнитися, що ваш партнер той, за кого себе видає (тобто знаходиться з вами в постійному контакті, оплачує рахунки, не пропонує вам підозрілих операцій або нереальних фрахтов і т.д.).

Тим, хто їздить до Великобританії, Д. Бівайніс радить подумати про добровільну перевірку вантажних автомобілів. За невелику оплату ваш автомобіль перевірять у Франції, і якщо в автомобілі будуть виявлені нелегали, їх тут же висадять, а ви поїдете до Великобританії без ризику бути оштрафованим. Як вказує TAPA, протягом трьох годин подібних перевірок з вантажних автомобілів висаджується приблизно 200 нелегалів.

Стаття написана за матеріалами порталу https://www.cargonews.lt/ru/